De toekomst van duurzaam vrachtvervoer lijkt duidelijk duurzaam te zijn. Toch staat België nog maar aan het begin van deze evolutie: momenteel is slechts 3% van de nieuw ingeschreven vrachtwagens elektrisch, waarmee het land zich achteraan het Europese peloton bevindt.
Naar 22 000 e-trucks in 2035
Volgens de marktprognoses van autobranchefederatie FEBIAC die vóór de recente versoepeling van Europa voor e-trucks gemaakt werd, zouden tegen 2035 ongeveer 22 000 elektrische vrachtwagens in Vlaanderen kunnen rondrijden. Om dit te realiseren zullen aanzienlijke investeringen in laadinfrastructuur voor trucks nodig zijn, op de juiste plaatsen. Op dit moment is die truck-laadinfrastructuur vrijwel afwezig. Daar moet snel verandering in komen om de verwachte groei te faciliteren.
Bijna 50% van de benodigde laadcapaciteit voor trucks zal ingepland moeten worden langs de belangrijke autosnelwegen (de zogeheten corridors). Het andere deel zal elders (op industrieterreinen of op publieke laadplaatsen nabij de vaste stallingsplaatsen van onze trucks) moeten worden gebouwd. De businesscase voor het exploiteren van laadpunten voor trucks is op dit moment nog onzeker. De Europese Unie voorziet echter substantiële subsidies om pioniers te stimuleren hierin te investeren, wat de eerste projecten hopelijk over de streep zal trekken.
Benodigde truck laadinfrastructuur per gemeente
RetailSonar analyseerde ook waar vrachtwagens vandaag rijden en pauzeren, in combinatie met de verwachte evolutie tegen 2030. Op basis daarvan is de benodigde laadinfrastructuur per gemeente voor elektrisch vrachtverkeer in kaart gebracht. Dit geeft overheden en investeerders een beeld van waar de grootste noden komen te liggen voor truck laden in de nabije toekomst.
De gedetailleerde resultaten per gemeente kunt u hier terugvinden:
Tot slot is het duidelijk dat veel logistieke bedrijven momenteel nog een afwachtende houding aannemen (“de kat uit de boom kijken”). Verdere initiatieven zullen nodig zijn om aan te tonen dat investeren in elektrische trucks nu al loont – bijvoorbeeld door te wijzen op de total cost of ownership.
Medegefinancierd door de Europese Unie en VLAIO voor een bedrag van 395k EUR
