Steeds meer Charge Point Operators (CPOs) voelen de tijd tikken om te investeren in parkeerplaatsen met laadinfrastructuur. Niet alleen door wettelijke verplichtingen, maar ook door het stijgende aantal elektrische auto’s en de kansen die dat met zich meebrengt. De vraag is alleen: hoe, wat en waar? Het ChargePlanner platform van RetailSonar helpt AVIA VOLT hierbij om de juiste locaties te identificeren.

AVIA VOLT is in 2022 als sub-brand ontwikkeld voor het bedienen van de EV markt. Onder deze vlag worden laadoplossingen geëxploiteerd op het bestaande netwerk van brandstof-locaties én wordt een nieuw netwerk van (snel)laadvoorzieningen op (semi)publieke locaties door heel Nederland ontwikkeld. Daarnaast ondersteunt AVIA VOLT haar zakelijke klanten bij de verduurzaming van haar wagenpark, doormiddel van het ontwikkelen van maatwerk laadoplossingen.

Managing Director AVIA VOLT Nederland, Ruben Leijdekker: “Door het bundelen van de EV activiteiten onder de vlag van AVIA VOLT zijn we in staat om zowel de lokale ondernemers als grote landelijke ondernemingen te adviseren én te voorzien van passende laadpunten voor hun locaties. Veel bedrijven beseffen immers wel dat de behoefte aan laadinfrastructuur zich aandient, maar hebben geen idee hoe ze daar nu het beste aan beginnen. Wij zijn er om die zorg uit handen te nemen.”

“Ons businessmodel is erop gericht om de klant volledig te ontzorgen met de best passende laadoplossing per locatie zodat klanten en medewerkers zorgeloos kunnen laden.”

Dat doet AVIA VOLT volgens een hassle-free aanpak: “Wij ontzorgen onze klanten in het gehele proces. Van de locatieanalyse tot vergunningaanvraag en van de investering tot de exploitatie en onderhoud van de infrastructuur. Ondernemers hebben er dus geen omkijken naar. Voor hen zijn de laadpunten simpelweg een extra service voor klanten en medewerkers.”

Leads identificeren en overtuigen

Voor een effectieve marktbenadering, is het essentieel om in een vroeg stadium de aantrekkelijkheid van locaties te kunnen bepalen. Business Development Manager EV, Mark Kortleve: “We kunnen bij wijze van spreken het telefoonboek erbij pakken om alle grote retailers in Nederland op te zoeken. Maar je moet natuurlijk kijken welke locaties geschikt zijn: waar komen er veel mensen die behoefte hebben aan laad faciliteiten? We hadden dus al snel behoefte aan feitelijke informatie om ons buikgevoel te onderbouwen. Zo zijn we bij de ChargePlanner van RetailSonar beland.” 

Zodra een lead geïdentificeerd is, vindt er meteen een eerste locatieanalyse plaats met behulp van  RetailSonar, legt Mark uit: “We gaan onder meer na hoeveel klanten er komen, hoe lang die daar blijven, of er ook mensen komen die geen klanten zijn ... Dat is niet alleen voor ons interessant: met die inzichten kunnen we ook de leads ervan overtuigen wat de meerwaarde van laadpunten voor hen kan zijn. In sommige gevallen toont de analyse bijvoorbeeld aan dat ze dankzij laadinfrastructuur nieuwe klanten kunnen aantrekken.”

Verschillende inzichten 

“Interessant aan ChargePlanner is dat we er heel verschillende inzichten uit kunnen halen”, merkt Mark op. “Soms kun je zelfs op het niveau van een parkeerplaats zien hoeveel auto’s daar wekelijks parkeren. Maar we kijken niet alleen naar de verkeersstromen, ook de aard van die verkeersstromen is belangrijk. Op sommige locaties bestaat het verkeer vooral uit bezoekers van het bedrijf in kwestie, terwijl er op plaatsen dicht bij snelwegen dan weer veel passanten zijn. Is de rijtijd tussen die locatie en de afrit beperkt? En is er weinig concurrentie? Dan kan een bedrijf op die plek extra voordeel halen uit laadinfrastructuur.”

“Met behulp van het platform kunnen we bepalen hoeveel en welk type lader het meest geschikt is voor een locatie.”

Op basis van die inzichten bepaalt AVIA VOLT Nederland wat voor laadinfrastructuur het meest geschikt is: “Iemand die op de snelweg van A naar B rijdt, wil gewoon zo snel mogelijk laden. Dat geldt ook voor wie een halfuur in een winkel doorbrengt. Op zulke locaties zijn fast chargers noodzakelijk. Maar bij een pretpark kan bijvoorbeeld een AC-lader al volstaan. Het platform houdt met al die zaken rekening. "Zo kunnen we heel goed zien wat het bereik is en welk type laadpunt we best voorzien op elke locatie.”

Ook internationale ambities

Ruben legt uit dat AVIA VOLT grote ambities heeft in Nederland. “In de komende jaren willen we in Nederland dezelfde marktpositie bereiken in de markt voor laadinfrastructuur, als onze huidige positie in de brandstoffenmarkt.”

Als het gaat over het uitrollen van laadinfrastructuur, is AVIA VOLT in Nederland koploper binnen de internationale AVIA-organisatie. Regelmatig wordt er dan ook kennis gedeeld met andere AVIA-landenorganisaties in Europa: “In de basis werkt ieder land autonoom. Maar het is belangrijk dat we van elkaar leren. En als er internationale leads zijn, stemmen we uiteraard ook met elkaar af. Dat is de sterkte van AVIA: we zijn in 15 Europese landen actief. Het zou zonde zijn om onze gezamenlijke krachten niet te benutten”, besluit Ruben.